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<!DOCTYPE html>

<title>Aptera 2 Series</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Aptera 2 Series</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #d0d0ff; color: #000;"><a href="Aptera_Motors" title="Aptera Motors">Aptera</a><a href="#cite_note-aptera-broschüre-1">[1]</a>

</th></tr>

<tr>

Aptera 2e

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background: #a7a7ff; color: #000000;">Aptera 2 Series

</th></tr>

<tr>

<td>Präsentationsjahr

</td>

<td>2009

</td></tr>

<tr>

<td>Fahrzeugmesse

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Leichtfahrzeug" title="Leichtfahrzeug">Leichtfahrzeug</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosseriebauform</a>

</td>

<td><a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motor

</td>

<td><a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a>: 82 kW<a href="#cite_note-ecoworld-2">[2]</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>4390<a href="#cite_note-aptera-broschüre-1">[1]</a> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>2310<a href="#cite_note-aptera-broschüre-1">[1]</a> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1350<a href="#cite_note-aptera-broschüre-1">[1]</a> mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leergewicht

</td>

<td>680<a href="#cite_note-aptera-broschüre-1">[1]</a> kg

</td></tr>

<tr>

<td>Serienmodell

</td>

<td>keines

</td></tr></tbody></table>

Der Aptera 2 Series oder Aptera war der <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a> eines dreirädrigen und zweisitzigen <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a> und <a href="Niedrigenergiefahrzeug" title="Niedrigenergiefahrzeug">Niedrigenergiefahrzeugs</a> des US-Unternehmens <a href="Aptera_Motors" title="Aptera Motors">Aptera Motors</a>.<a href="#cite_note-baker-3">[3]</a>

Das Unternehmen ging Ende 2011 in die <a href="Insolvenz" title="Insolvenz">Insolvenz</a>.<a href="#cite_note-4">[4]</a> Im Zuge dessen stieg die chinesische Firmengruppe Zhejiang Jonway Group im April 2012 in die Firma ein. Aptera Motors hat als ApteraUSA eine Firmenneugründung erfahren.<a href="#cite_note-design-engine.com-5">[5]</a><a href="#cite_note-pressdemocrat.com-20120511-6">[6]</a><a href="#cite_note-foxnews.com-2012-7">[7]</a><a href="#cite_note-northbaybusinessjournal.com-53693-8">[8]</a>

Das ungewöhnliche Design des Fahrzeugs wurde in einer Garage im kalifornischen <a href="Carlsbad_(Kalifornien)" title="Carlsbad (Kalifornien)">Carlsbad</a> von Steve Fambro entworfen.<a href="#cite_note-baker-3">[3]</a> Der Verbrauch der Hybridversion lag bei umgerechnet zirka 0,78 Litern Benzin pro 100 Kilometern, bei einer Reichweite von 190 Kilometer.

Der Name wurde aus dem griechischen Aptera für „flügellos“ abgeleitet, um auf die <a href="Leichtbauweise" title="Leichtbauweise">Leichtbauweise</a> und das Design hinzuweisen, das seine Inspiration aus den Konstruktionstechniken des Flugzeugbaues schöpft.<a href="#cite_note-sardar-9">[9]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

Das Fahrzeug ist auf niedrigen Luftwiderstand optimiert, der <a href="Str%C3%B6mungswiderstandskoeffizient" title="Strömungswiderstandskoeffizient">cw-Wert</a> liegt bei 0,15.

Es wiegt zudem nur 771 Kilogramm, hat jedoch für einen Zweisitzer eine ungewöhnlich breite Spur von 2,24 Meter. Die Länge beträgt 4,39 Meter, die Höhe nur 1,32 Meter. Wegen der nach oben öffnenden <a href="Fl%C3%BCgelt%C3%BCr" title="Flügeltür">Flügeltüren</a> ist ein Ausstieg auch möglich, wenn das Fahrzeug direkt neben einem anderen steht.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aptera_2e">Aptera 2e</h3></div>

Der Aptera 2e ist ein <a href="Leichtelektromobil" title="Leichtelektromobil">Leichtelektromobil</a>. Anders als die hinterradgetriebenen ersten Prototypen des dreirädrigen Aptera wird dieser über die beiden Vorderräder angetrieben.

Der Motor liefert ein Drehmoment von 149 Nm. Die Energie kommt aus <a href="Lithium-Ionen-Akku" class="mw-redirect" title="Lithium-Ionen-Akku">Lithium-Ionen-Akkus</a>, die mit einer Spannung von 360 Volt arbeiten. Die Kapazität der Akkus gibt der Hersteller modellabhängig mit 17–22 kWh an. Das ermöglicht Reichweiten von ca. 160 Kilometer mit einer Ladung.

Nach Werksangaben beschleunigt der Aptera 2e von Null auf 96 km/h (60 mph) in weniger als 10,0 Sekunden, als Höchstgeschwindigkeit wird 145 km/h angegeben. Die Ladezeit der Batterien an einem 110-Volt-Anschluss dauert acht Stunden, an einem 220-Volt-Anschluss vier.<a href="#cite_note-heise-aptera2e-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aptera_2h">Aptera 2h</h3></div>

Das Modell Aptera 2h hat einen seriellen <a href="Hybridantrieb" title="Hybridantrieb">Hybridantrieb</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktionsplan">Produktionsplan</h2></div>

Ziel war die Entwicklung eines Fahrzeuges mit einer Reichweite von 330 Meilen pro <a href="Gallone" title="Gallone">US-Gallone</a> bei einem Preis von weniger als 20.000 <a href="US-Dollar" title="US-Dollar">US-Dollar</a>.<a href="#cite_note-baker-3">[3]</a> Es war geplant, dass das Fahrzeug sowohl in einer vollelektrischen Version (Aptera 2e) als auch einer hybriden Version (Aptera 2h) in einem Preisbereich zwischen 25.000 und 45.000 US-Dollar erhältlich sein sollte.<a href="#cite_note-aptera-faqs-11">[11]</a>

Aptera nahm vor Produktionsbeginn Vorbestellungen für Kalifornien entgegen.<a href="#cite_note-aptera-preorder-12">[12]</a> Nach Firmenangaben hatten 4.000 Kunden eine Anzahlung von 500 US-Dollar geleistet. Der Wagen sollte zuerst nur in Kalifornien vertrieben werden, ab Ende 2010 dann in den gesamten USA.<a href="#cite_note-heise-aptera2e-10">[10]</a>

Im Zuge der Insolvenz von Aptera Motors (im Dezember 2011) kaufte die Zhejiang Jonway Group im April 2012 Teile des geistigen Eigentums der Aptera-2-Serie.

Die seit Juni 2013 davon unabhängig operierende Zaptera soll die Elektrovariante Aptera 2e in größerer Serienproduktion in China bauen, sobald der Markt dies gestattet.

Aptera Motors hat als ApteraUSA eine Firmenneugründung erfahren.<a href="#cite_note-design-engine.com-5">[5]</a><a href="#cite_note-pressdemocrat.com-20120511-6">[6]</a><a href="#cite_note-foxnews.com-2012-7">[7]</a><a href="#cite_note-northbaybusinessjournal.com-53693-8">[8]</a> Das Unternehmen will die Benzinversion Aptera 2g und die Elektroversion 2e in weitgehend handgemachter kleiner Serie in den USA produzieren. ApteraUSA sollte gemäß seinem CEO Richard Deringer die Produktion schwerpunktmäßig in Detroit und Santa Rosa verwirklichen, er wolle die Entwicklungen in China nicht abwarten.<a href="#cite_note-www.gizmag.com_Aptera_2e-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> Durch die Produktion in den USA wurde eine deutliche Preissteigerung erwartet. War die ursprünglich vorgeplante chinesisch-amerikanische Herstellvariante des Aptera 2e mit ungefähr 30.000 Dollar pro Fahrzeug zu veranschlagen, so wurde nun mit Preisen zwischen 80.000 und 100.000 Dollar gerechnet.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Vorherigen Planungen zufolge sollten ein oder mehrere Modelle im ersten Quartal 2013 auf den Markt kommen.<a href="#cite_note-design-engine.com-5">[5]</a> Dieser Plan wurde aufgrund des Einflusses der Zhejiang Jonway Group fallen gelassen.<a href="#cite_note-www.gizmag.com_Aptera_2e-13">[13]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Chris_Rees_(Autor)" title="Chris Rees (Autor)">Chris Rees</a>: Three Wheelers A–Z. The definitive encyclopaedia of three-wheeled vehicles from 1940 to date. Quiller Print, Croydon 2013, ISBN 978-0-9926651-0-4, S. 26. (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aptera_2e?uselang=de">Commons: Aptera 2 Series</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-aptera-broschüre-1">↑ <a href="#cite_ref-aptera-broschüre_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-aptera-broschüre_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-aptera-broschüre_1-2">c</a> <a href="#cite_ref-aptera-broschüre_1-3">d</a> <a href="#cite_ref-aptera-broschüre_1-4">e</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100102212615/http://www.aptera.com/brochure/APTERA_2009_2E_BROCHURE.pdf">Introducing the 2009: 2e.</a> (PDF) <a href="Aptera_Motors" title="Aptera Motors">Aptera Motors</a>, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Faptera.com%2Fbrochure%2FAPTERA_2009_2E_BROCHURE.pdf">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 2. Januar 2010; abgerufen am 21. März 2021 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://aptera.com/brochure/APTERA_2009_2E_BROCHURE.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://aptera.com/brochure/APTERA_2009_2E_BROCHURE.pdf">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/aptera.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Introducing+the+2009%3A+2e&rft.description=Introducing+the+2009%3A+2e&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100102212615%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.aptera.com%2Fbrochure%2FAPTERA_2009_2E_BROCHURE.pdf&rft.publisher=%5B%5BAptera+Motors%5D%5D&rft.source=http://aptera.com/brochure/APTERA_2009_2E_BROCHURE.pdf&rft.language=englisch">

</li>

<li id="cite_note-ecoworld-2"><a href="#cite_ref-ecoworld_2-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20071022064428/http://www.ecoworld.com/blog/2007/10/16/apteras-series-hybrid/">Aptera's Series Hybrid.</a> <a href="Ecoworld" class="mw-redirect" title="Ecoworld">Ecoworld</a>, 16. Oktober 2007, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.ecoworld.com%2Fblog%2F2007%2F10%2F16%2Fapteras-series-hybrid%2F">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 22. Oktober 2007; abgerufen am 21. März 2021 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.ecoworld.com/blog/2007/10/16/apteras-series-hybrid/">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ecoworld.com/blog/2007/10/16/apteras-series-hybrid/">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.ecoworld.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Aptera%27s+Series+Hybrid&rft.description=Aptera%27s+Series+Hybrid&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20071022064428%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.ecoworld.com%2Fblog%2F2007%2F10%2F16%2Fapteras-series-hybrid%2F&rft.publisher=%5B%5BEcoworld%5D%5D&rft.source=http://www.ecoworld.com/blog/2007/10/16/apteras-series-hybrid/&rft.language=englisch">

</li>

<li id="cite_note-baker-3">↑ <a href="#cite_ref-baker_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-baker_3-1">b</a> <a href="#cite_ref-baker_3-2">c</a> Billy Baker: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.popsci.com/cars/article/2006-09/race-100-mpg/">The Race to 100 MPG.</a> (Nachrichtenartikel) In: popsci.com. <a href="Popular_Science" title="Popular Science">Popular Science</a>, 9. Januar 2006, abgerufen am 21. Mai 2009 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=The+Race+to+100+MPG&rft.description=The+Race+to+100+MPG&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.popsci.com%2Fcars%2Farticle%2F2006-09%2Frace-100-mpg%2F&rft.creator=Billy+Baker&rft.publisher=%5B%5BPopular+Science%5D%5D&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Jim Motavalli: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://wheels.blogs.nytimes.com/2011/12/02/unable-to-raise-financing-aptera-shuts-down/">Unable to Raise Financing, Aptera Shuts Down.</a> In: The New York Times. 2. Dezember 2011, abgerufen am 13. Juli 2012 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Unable+to+Raise+Financing%2C+Aptera+Shuts+Down&rft.description=Unable+to+Raise+Financing%2C+Aptera+Shuts+Down&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwheels.blogs.nytimes.com%2F2011%2F12%2F02%2Funable-to-raise-financing-aptera-shuts-down%2F&rft.creator=Jim+Motavalli&rft.date=2011-12-02&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-design-engine.com-5">↑ <a href="#cite_ref-design-engine.com_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-design-engine.com_5-1">b</a> <a href="#cite_ref-design-engine.com_5-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://design-engine.com/aptera-comes-back-from-the-dead/">Aptera Comes Back from The Dead.</a> In: design-engine.com. Design Engine, 4. Juni 2012, abgerufen am 10. Mai 2022 (amerikanisches Englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Aptera+Comes+Back+from+The+Dead&rft.description=Aptera+Comes+Back+from+The+Dead&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdesign-engine.com%2Faptera-comes-back-from-the-dead%2F&rft.publisher=Design+Engine&rft.date=2012-06-04&rft.language=en-US">

</li>

<li id="cite_note-pressdemocrat.com-20120511-6">↑ <a href="#cite_ref-pressdemocrat.com-20120511_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-pressdemocrat.com-20120511_6-1">b</a> Steve Hart: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20130104131031/http://www.pressdemocrat.com/article/20120511/BUSINESS/120519866&sa=U&ei=prJIUMjEKujT4QT6o4DgCg&ved=0CCoQFjAF&usg=AFQjCNFiifBL8fZ17lDqtn_ifxg1wPdW9w">Futuristic electric vehicle to be built in Santa Rosa</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 4. Januar 2013 im Webarchiv <a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a>) (englisch)

</li>

<li id="cite_note-foxnews.com-2012-7">↑ <a href="#cite_ref-foxnews.com-2012_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-foxnews.com-2012_7-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120906090434/http://www.foxnews.com/leisure/2012/05/10/200-mpge-aptera-electric-car-saved-by-chinese-american-partnership/">200 MPGe Aptera electric car saved by Chinese-American partnership</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 6. September 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (englisch)

</li>

<li id="cite_note-northbaybusinessjournal.com-53693-8">↑ <a href="#cite_ref-northbaybusinessjournal.com-53693_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-northbaybusinessjournal.com-53693_8-1">b</a> Jeff Quackenbush: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20130104061835/http://www.northbaybusinessjournal.com/53693/santa-rosa-to-be-home-for-reborn-aptera-electric-roadster/">Santa Rosa said to be home for reborn Aptera electric roadster</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 4. Januar 2013 im Webarchiv <a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a>), North Bay Business Journal, 7. Mai 2012 (englisch)

</li>

<li id="cite_note-sardar-9"><a href="#cite_ref-sardar_9-0">↑</a> Zahid Sardar: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sfgate.com/homeandgarden/article/Aptera-s-3-wheeler-looks-as-if-it-could-soar-3287192.php">Aptera's 3-wheeler looks as if it could soar.</a> In: sfgate.com. SFGate, 16. April 2008, abgerufen am 21. Mai 2009 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Aptera%27s+3-wheeler+looks+as+if+it+could+soar&rft.description=Aptera%27s+3-wheeler+looks+as+if+it+could+soar&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sfgate.com%2Fhomeandgarden%2Farticle%2FAptera-s-3-wheeler-looks-as-if-it-could-soar-3287192.php&rft.creator=Zahid+Sardar&rft.publisher=SFGate&rft.date=2008-04-16&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-heise-aptera2e-10">↑ <a href="#cite_ref-heise-aptera2e_10-0">a</a> <a href="#cite_ref-heise-aptera2e_10-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heise.de/autos/artikel/Stromlinien-Stromer-der-Aptera-2e-454673.html">Stromlinien-Stromer: der Aptera 2e.</a> In: heise.de. 6. Juni 2009, abgerufen am 7. Juni 2009.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Stromlinien-Stromer%3A+der+Aptera+2e&rft.description=Stromlinien-Stromer%3A+der+Aptera+2e&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fautos%2Fartikel%2FStromlinien-Stromer-der-Aptera-2e-454673.html">

</li>

<li id="cite_note-aptera-faqs-11"><a href="#cite_ref-aptera-faqs_11-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100507132949/http://www.aptera.com/faqs.php">Aptera FAQs.</a> <a href="Aptera_Motors" title="Aptera Motors">Aptera Motors</a>, 4. Juli 2011, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.aptera.com%2Ffaqs.php">Original</a> am 7. Mai 2010; abgerufen am 21. März 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Aptera+FAQs&rft.description=Aptera+FAQs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100507132949%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.aptera.com%2Ffaqs.php&rft.publisher=%5B%5BAptera+Motors%5D%5D&rft.source=http://www.aptera.com/faqs.php&rft.language=englisch">

</li>

<li id="cite_note-aptera-preorder-12"><a href="#cite_ref-aptera-preorder_12-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100102211536/https://aptera.com/reserve.php">Aptera Reservation.</a> <a href="Aptera_Motors" title="Aptera Motors">Aptera Motors</a>, 21. Mai 2009, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Faptera.com%2Freserve.php">Original</a> am 2. Januar 2010; abgerufen am 21. März 2021 (englisch, Currently Aptera 2e availability is limited to residents of California.).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Aptera+Reservation&rft.description=Aptera+Reservation&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100102211536%2Fhttps%3A%2F%2Faptera.com%2Freserve.php&rft.publisher=%5B%5BAptera+Motors%5D%5D&rft.source=https://aptera.com/reserve.php&rft.language=englisch">

</li>

<li id="cite_note-www.gizmag.com_Aptera_2e-13">↑ <a href="#cite_ref-www.gizmag.com_Aptera_2e_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-www.gizmag.com_Aptera_2e_13-1">b</a> Ben Coxworth: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://newatlas.com/aptera-independent-production-us/27868/">New company set to resurrect the Aptera automobile</a>, In: newatlas.com, 10. Juni 2013 (englisch)

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> Sebastian Blanco: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20130626232728/http://green.autoblog.com/2013/06/11/zaptera-says-aptera-usa-will-push-on-with-gas-electric-versions/">Zaptera says Aptera USA will push on with gas, electric versions of three-wheel vehicle</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 26. Juni 2013 im Webarchiv <a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a>), 11. Juni 2013 (englisch)

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Jeff Quackenbush: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130517061108/http://www.northbaybusinessjournal.com/72552/construction-column-for-may-6-2013/">Construction: Novato game maker builds Petaluma ‘mocap’ studio.</a> In: North Bay Business Journal. 6. Mai 2013, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.northbaybusinessjournal.com%2F72552%2Fconstruction-column-for-may-6-2013%2F">Original</a> am 17. Mai 2013; abgerufen am 27. Mai 2013 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.northbaybusinessjournal.com/72552/construction-column-for-may-6-2013/">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.northbaybusinessjournal.com/72552/construction-column-for-may-6-2013/">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.northbaybusinessjournal.com<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAptera+2+Series&rft.title=Construction%3A+Novato+game+maker+builds+Petaluma+%E2%80%98mocap%E2%80%99+studio&rft.description=Construction%3A+Novato+game+maker+builds+Petaluma+%E2%80%98mocap%E2%80%99+studio&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130517061108%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.northbaybusinessjournal.com%2F72552%2Fconstruction-column-for-may-6-2013%2F&rft.creator=Jeff+Quackenbush&rft.date=2013-05-06&rft.source=http://www.northbaybusinessjournal.com/72552/construction-column-for-may-6-2013/&rft.language=en">

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